OuDiaSecond

外部時刻表インポート機能を追加しました。 インストーラパッケージ OuDiaSecond_2.06.10.zip インストーラが使用できない場合 OuDiaSecond_2.06.10_2.zip ソースコード OuDiaSecond_2.06.10.src.zip OuDiaSecondV2は、Ver1.04.09以前と併用可能です。 利用環境によっては、起…

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外部時刻表インポート機能を追加しました。 インストーラパッケージ OuDiaSecond_2.06.09.zip OuDiaSecond_2.06.08.zip インストーラが使用できない場合 OuDiaSecond_2.06.09_2.zip OuDiaSecond_2.06.08_2.zip ソースコード OuDiaSecond_2.06.09.src.zip …

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[Ver2.00～] まず、基準運転時分とは、最低限必要な余裕を付加した、各駅間の所要時間及び停車時間のことで、ダイヤを作成する上での基準になります。 この機能は、基準となる列車と比較して、所要時間が長い・短い・基準通りなのかを判別し、背景色で表示します。 この機能を利用するための手順 [～Ver2.06.06] 1.「基準運転時分」という名称のダイヤを作成します。 [Ver…

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基準運転時分取得元ダイヤ設定機能を追加しました。 インストーラパッケージ OuDiaSecond_2.06.07.zip インストーラが使用できない場合 OuDiaSecond_2.06.07_2.zip ソースコード OuDiaSecond_2.06.07.src.zip OuDiaSecondV2は、Ver1.04.09以前と併用可能です。 利用環境によっ…

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このページでは、分割/併合を行う列車の作り方を説明します。 今回は、A-b-C/D-e-C-f-Gという路線で、A-C-GとD-C-Gを走る列車が、C-G間で2編成併結して運転する。という運行体系を例とします。 なお、分割/併合を利用する場合は増解結同様に、運用機能を「通常モード」にして、運用番号を指定する必要があります。 1.併結する列車の作り方 手順1 主列車と併結列車を…

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このページでは、増解結を行う列車の作り方を説明します。 今回は、A-b-C-d-Eという路線で、A-C間は1編成で運転、C駅で増解結しC-E間は2編成併結で運転、という列車を例にします。 また、C駅で増解結する編成は、同駅で出入区するとします。 なお、増解結を利用する場合は、運用機能を「通常モード」にして、運用番号を指定する必要があります。 1.増結する列車の作り方 手順1…

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このページでは、種別変更を行う列車の作り方を説明します。 1.基本のパターン ここでは、A-b-C-d-Eという路線で、A駅→C駅間を急行、C駅→E駅間を各駅停車として運転する列車を作成していきます。 手順1 A→C間の急行と、C→E間の各駅停車をそれぞれ別々に作成する。それぞれ列車1と2とします。 手順2 列車1のC駅の番線・終着駅作業の設定、列車2のC駅の番線・始発駅…

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このページでは、運用機能を用いる上で大事になる、「運用をつなげる」ことについて説明します。 「運用をつなげる」を言い直すと、「次列車接続」作業と「前列車接続」作業で1対1の組を作ることです。 そのためには、同じ駅・同じ番線・時刻順の三つの要素が鍵になります。 (1)同じ駅 ・次列車接続と前列車接続の作業がある駅が、同じであることです。 ・ただし、分岐駅設定・環状線設定が有効な場…

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このページでは、デルタ線を含む路線を作る手順を説明します。 デルタ線から次の3本の路線が伸びていると仮定します。 路線1 A-b-X 路線2 C-d-Y 路線3 E-f-Z X,Y,Zの3駅が、デルタ線の頂点を構成します。 手順1「路線特性を踏まえて、路線の並べ方を考える」 デルタ線には、3つの列車系統があります。上記例だと、A-X-Y-C、A-X-Z-E、C-Y-Z-Eの…

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このページでは、途中で路線が分岐し、分岐した2路線がまた合流するような路線を作る手順を説明します。 次の2路線で構成されていると仮定します。 路線1 A-b-X-c-Y-d-E 路線2 X-f-Y 手順1「路線の並べ方を決める」 上記路線2のX-f-Yを、路線1のX-c-Yよりも前に置くのか、後ろに置くのかを決めます。 どちらでも問題ありません。列車系統などを見て好きな方を選…

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